Commentaires sur : Tambours et trompettes pour écraser la voie de la raison

Par : laurent

laurent — Thu, 09 Jul 2009 17:06:44 +0000

LE projet 2009, il était donc là! Pour la saillie de la rue Gauthier, hip hip hip…

A ce rythme, les 700 intersections seront achevées en 2700 et quelques hihihi. Y aura tu encore des chars (et des humains pour les conduire), c’est une autre question

Par : Geneviève

Geneviève — Thu, 09 Jul 2009 14:04:24 +0000

ah mais ah mais non, je m’inscris en faux
il y a eu une saillie de trottoir sur Gauthier

pfff….

Par : Laurent

Laurent — Thu, 09 Jul 2009 03:35:06 +0000

Eh oui, sans mesure d’apaisement et de réaménagement des rues, changer la signalisation ne se traduira par aucun effet sur la vitesse réellement pratiquée dans nos rues. On peut même déjà anticiper un nombre de contestation des infractions devant le juge car la limite de 40 fonctionnera par zone, et il sera facile de dire que l’on est rentré dans la zone 40 par une ruelle depuis une artère, ou trouvé un panneau de 40 partiellement masqué par un feuillage (ce qui est bien souvent le cas) pour que le juge donne raison aux automobilistes contestataires…

Donc il nous faut des mesures d’apaisement. 2009, c’est l’année d’adoption du PDU, Plan de déplacement urbain du Plateau. Soit. Un petit concours à tous :

QUI EN 2009 PEUT ME DIRE OÙ NOTRE ARRONDISSEMENT A RÉALISÉ OU EST EN TRAIN DE RÉALISER UNE MESURE D’APAISEMENT SUR LE TERRITOIRE?

Pour ma part, je n’en ai pas vu cette année et nous sommes à la moitié de la saison des travaux. Et on vient d’adopter le PDU, qui devrait être rebaptisé dans les circonstances Plan D’inaction Usuel de l’équipe en place…

Autre question:
Michel Labreque annonçait dans la foulée de l’adoption du PDU que Milton-Parc serait le premier quartier vert en 2010. On peut lire dans la réponse de l’Arrondissement au rapport de consutlation sur le PDU (en page 2):

“Le conseil d’arrondissement reçoit favorablement la recommandation de la Commission. Dès l’adoption du PDU, l’arrondissement travaillera à la mise en place du premier quartier vert dans le « village » Milton Parc (dans le quadrilatère des rues Sherbrooke Ouest et University ainsi que l’avenue des Pins et le boulevard Saint-Laurent).”
OÙ EN EST L’ARRONDISSEMENT DANS CE DOSSIER? Visiblement assis sur ces 2 mains, bien entendu, car rien ne bouge du côté de Milton Parc…

Par : Luc Ferrandez

Luc Ferrandez — Thu, 09 Jul 2009 02:21:52 +0000

Ah non, j’y pense, il y a un truc sur lequel tu as tort; c’est le rôle de la police et des radars. Oui pour les autoroutes mais très chers pour les villes. C’est beaucoup moins cher et plus efficace d’empêcher les autos de pouvoir dépasser la limite (par des aménagements) que de les coincer quand ils le font.

Par : Luc Ferrandez

Luc Ferrandez — Thu, 09 Jul 2009 02:19:14 +0000

Et sur ma rue Gauthier (voir rue Gauthier - 2) si tu roules à 40 tu te tues. Mais bon je comprends que tu parles de de Lorimier et tu as raison. Une fois de plus. C’est lassant.

Par : Geneviève

Geneviève — Thu, 09 Jul 2009 02:09:08 +0000

2 réflexions :

-> respect des limites : quand Sarkozy, à l’époque ministre de l’intérieur, a décidé qu’il allait faire respecter les limites de 130 sur les autoroutes en France, il n’a pas mis des dos d’âne ou des aménagements routiers… il a installé des RADARS AUTOMATIQUES. La Ville veut faire respecter ses limites ? qu’elle mette des flics sur l’affaire. Ce n’est clairement pas le cas présentement.

-> limitation à 40 : le bruit routier est composé de 2 choses, le bruit de moteur et le bruit de roulement. Or le bruit de roulement supplante celui du moteur passé 40 kmh. On pourrait donc rêver d’une ville entièrement équipée en Prius ou autres électriques, et qui -grâce aux radars sus-mentionnés par exemple- respecteraient la limite de 40… ça ne changerait rien au niveau du bruit ambiant. La seule solution pour limiter le bruit routier, c’est de diminuer le volume de circulation.

Maintenant, je dis ça hein. Je dis rien.