Bernard Landry disait qu’il avait fait de la création d’emplois une obsession. On devrait avoir la même obsession  avec les coûts de déneigement. À plus de 9 milllions de dollars par année, le déneigement représente près de 20% de notre budget d’opération. Mais ce qui est le plus frappant, c’est que c’est une dépense en pure perte qui représente trois fois les sommes que nous investissons dans les travaux durables (parcs, rues, égoûts, ruelles, trottoirs,maison de la culture, piscine, etc).

Si vous avez des idées pour faire diminuer les coûts ne vous gênez pas. Je commence par en proposer quatre (que je sais bien imparfaits parce qu’ils supposent des investissements à long terme).

1) supprimer, chaque fois qu’on refait une rue ou des trottoirs,  la différence de hauteur entre les deux. Ce qui aurait pour effet d’éliminer, à la longue, le besoin d’utiliser des chenillettes spécialisées pour les trottoirs lors des opérations de déneigement.

2) élargir les trottoirs au maximum - ce qui permettrait de pousser la neige sur une partie du trottoir donc d’éviter de la charger et de la transporter. Regardez le trottoir de gauche.

3) prendre conscience que plus une rue est large, plus le volume de neige à charger est important. Donc réduire, quand c’est possible, la largeur des rues.

rue/ruelle Potevin

4) prendre conscience que ce qui coûte le plus cher, ce n’est pas le déneigement d’une rue qui sert au transport, mais le déneigement d’une rue qui sert aussi au stationnement. Ceci étant dit - il n’y a pas de solutions à court terme. Mais imaginons que nos voitures soient garées dans des stationnements souterrains et que tout ce qu’il nous resterait à déneiger serait l’espace de circulation; il est clair que ça ne coûterait qu’une fraction du prix. Il faut donc tendre vers cette solution à long terme.