Je ne trouve plus le temps d’écrire. De toutes manières c’est la fin de l’écriture non? Tout a une fin. Cinéquizz par exemple; on pensait que c’était éternel et pourtant ça a disparu. Donc voici quatre capsules vidéo imparfaites (encore faute de temps) que j’ai préparées pour expliquer les annonces de cette semaine. Et ce qui arriverait si on ne faisait rien.
(Je vous invite aussi à lire la documentation sur le sujet, le communiqué et surtout les réponses aux 11 questions courantes).
Partie 1 – Les trois questions qu’on me pose le plus souvent
Partie 2 – Attendre la vision d’ensemble…
Partie 3 – Attendre les transports en commun…
Partie 4 – Et les commerces?
Pour montrer les changements qu’on propose, nous avons indiqué avec des flèches vertes les nouvelles directions des sens uniques, et avec les flèches rouges, les virages qui seront soumis à des restrictions.
Aucuns articles en relation
Les gens sont un peu mêlés, ils confondent l'ensemble des travaux routiers de la région métropolitaine avec quelques actions locales bien ciblées du Plateau Mont-Royal. C'est quand même pas ça qui causent la congestion chronique à l'entrée et sortie de tous les ponts de Montréal.
Pourtant, les gens viennent ici en mode «rage au clavier» comme si Ferrandez était ministre des transports du Québec depuis 30 ans.
Nos routes actuelles sont congestionnées parce qu'il y a déjà, depuis des années, congestion de pubs de chars dans nos media. Que serait Radio-Canada, l'empire Quebecor ou celui de Paul D. sans pub de chars qui nous montrent que la vie est si belle quand je me balade sur une route de campagne tout seul dans ma nouvelle auto ?
Je considère que toutes nos sources d'information sont en sérieux conflits d'intérêts dans la couverture des événements routiers actuels. Tous vivent de la vache à lait qui se nourrit de pétrole.
Ceci dit, c'est vrai que ce n'est pas tout le monde qui reste à 20 minutes de marche d'une bouche de métro. Mais c'est vrai que chacun choisi son quartier, sa ville, son travail et son véhicule.
Si on refuse d'être le responsable de nos choix de vie, on joue donc à être la victime perpétuelle du choix des autres. On appelle cela la complaisance de la victime.
Ceci dit, en tant que résident du Plateau, je continue d'apprécier les mesures prises par cette administration. Les automobilistes sont tellement frus de tout les chantiers qui se passent autour de l,arrondissement que si ces mesures n'avaient pas été instaurées, dans le bon timing du maire, je crois que ce seraient complètement débile ce que l'on verrait dans nos rues et ruelles résidentielles.
Et ce qui m'étonne encore le plus, c'est de lire que malgré tout cela, vous continuez à dire que ça va toujours plus vite en char. Donc c'est pas si pire ;0)
@Vincent C
Un conseil, "don't feed the troll". Il ne faut pas perdre son temps avec des personnes qui ne veulent rien comprendre et rien respecter, ni les autres usagés, ni la langue française.
@ex-plateau
C'est votre maire qui vous a répondu ou un relationniste qui répond au courriel du maire? De plus, qu'es-ce qu'il y a de si contreversé dans ces mesures, sinon une peur du changement? Comme je l'ai mentionné dans un message précédant, il y a plusieurs place à Montréal où des mesures d'apaisement de la circulation sont en vigueur mais le Plateau souffre d'une sur-médiatisation.
Comme je l'ai mentionné plus tôt c'est la maire qui m'a écrit. Vous semblez mal comprendre la réalité des petites villes (moins de 20 000 habitants) ou il n'y a pas de budget pour les relationistes.
Pour les mesures d'appaisement, la supposée sur-médiatisation s'explique à mon avis par:
Le fait que le Plateau soit, contrairement à d'autres arrondissements, un quartier central de Montréal, lieu de passage quasi obligé pour accéder à plusieurs autres lieux importants de la ville.
Le fait que Projet Montréal, plus particulièrement son chef a très ouvertement exprimé sa haine des automobilistes, surtout quand ils viennent de la banlieue. Quand l'idéologie supplante le sens pratique et que cette idéologie, de surcroit contient des éléments haineux, c'est tout à fait normal que les journalistes sautent dessus, même si lesdits journalistes ont une large clientèle sur le Plateau, citons Francois Cardinal par exemple
@Sebastien
es-tu un pur l'haine? oui mon orthographe est bon pour ce mot. A cause que notre francais n'est pas aussi bon que le tient(et pourtant tu as des erreurs) ca te donne le droit de passer des commentaires vraiment poche? est pourtant l'homme que tu defends fait pleins de fautes lui aussi..
helas..un poids deux mesures..
@Martin
Sébastien ne parlait pas des fautes mais bien des règles de civisme qui sont font partie de la langue français, soit de ne pas TUTOYEZ à tour-de-bras. Me semble que c'est pas dur à comprendre?!!
@Vincent
''Il ne faut pas perdre son temps avec des personnes qui ne veulent rien comprendre et rien respecter, ni les autres usagés, ni la langue française''
Je peux comprendre ca ds le mot….respecter et usagés..
Mais la langue francaise? nope. tu le dis toi même oopps vous même…c'est du civisme..;-)
Oh well.
@Martin
Désolé, j'vous suis pas du tout
@ M. Ferrandez et aux administrateurs du blogue
Quand je lis les attaques contre la personne (malheureusement, la dynamique s'est tellement envenimée qu'on en trouve désormais dans les deux camps) à presque chaque nouvelle intervention sur votre blogue, je me dis qu'il serait peut-être temps de modérer le débat histoire de le ramener à l'essentiel. Ce n'est pas brimer la liberté d'expression que d'exiger de tous le respect des individus et des opinions. Remarquez d'ailleurs à quel point le nombre de participants et la qualité des interventions ont diminués depuis que deux ou trois personnes monopolisent le débat afin de laisser libre cours à leurs frustrations.
Après tout, il en va de votre réputation et de celle de votre arrondissement.
@ A Cloutier,
C'est une des raisons qui m'avaient poussé à vouloir le fermer. Il y a une telle colère contre le Plateau et contre moi-même que chaque sujet devient un prétexte d'étalement de la rage. Je ne suis pas d'accord quand vous dites que les commentaires disgracieux viennent des deux camps. Je note par exemple que messieurs Le Boulanger et Camus ne montent jamais le ton et qu'en contrepartie des gens qui ne se présentent que par leur prénom (Martin, Serge) ne ratent jamais une occasion de distribuer généreusement les coups de gueule. Le problème c'est que je n'ai pas le temps de modérer le tout. Il me faudrait un bénévole. Intéressé ?
Voici un argument pour étayer la preuve que le Plateau souffre d’une surreprésentation médiatique. Radio-Canada publie un article sur les difficultés budgétaires du Plateau, deux heures après la publication de l’article, il y a environ 26 commentaires des lecteurs (d’un peu partout au Québec et même d’ailleurs) sur le site (nous en sommes rendu à 56 au moment que je vous écrit). Le Sud-ouest a aussi des difficultés budgétaires, en deux heures il y a 8 commentaires (majoritairement de Montréalais). On ne parle pas ici de circulation mais de budget. Il y a trop de gérant d’estrade qui aime casser du sucre sur le Plateau.
http://www.radio-canada.ca/regions/Montreal/2011/… http://www.radio-canada.ca/regions/Montreal/2011/…
@A. Cloutier
Je vous seconde totalement. M. Ferrandez à un petit côté maso (et je le dit sans méchanceté), on en a été témoins lorsqu’il a accepté de se faire insulter par presque 300 personnes en mai dernier. Toutefois, je crois que plusieurs se garde de commenter de peur d'entrer dans une guerre d'insulte. Un modérateur serait grandement apprécié.
Étrange que les gens voit de la rage, de la haine et de la frustration dans certains propos. Quoique on peut se sentir persécuter lorsque notre vision des choses est ébranlée par des arguments et des propos qui se tiennent alors qu'on avait l'intime conviction d'avoir raison.
Je me sens très visé par le commentaire de m. Cloutier, surtout le fait qui pointe du doigt 2 ou 3 personnes sans les nommer – pourquoi ne pas nommer ce qu'il vous agace M. Cloutier? Par peur?
Je n'ai jamais fait dans la dentelle et je n'aime surtout pas les langues de bois. Si un propos venant de moi vous déplait, à vous de me le dire au lieu de passer des imbroglio de ce genre (msg à M.Cloutier).
En passant on monopolise pas le débat mais on s'implique dans celui-ci. Il y a une méchante nuance. À vous de répondre autant que nous et le débat et la discussion sera plus vivante.
M. Ferrandez, si vous cherchez un modérateur pour votre blogue, je suis volontaire. Simplement me contacter à l'adresse courriel qui accompagne mes commentaires.
*****Ce commentaire n'a pas besoin d'être publié*****
Offre acceptée .Merci Sébastien !!!!! Je vais te contacter pour te donner le mot de passe.
+1
Enfin un modérateur,
Je voulais justement me retirer de ce blog ce matin.
En passant, j'ai une fille a l'école Bruchesi et une autre en garderie sur Gilford. Le nouvel aménagement de la circulation apporte beaucoup a la sécurité des enfants, merci pour ces mesures d'améliorations.
La sécurité des enfants c'est pas ça le plus important ?
bonne journée
Lyne Chalifoux
Très bon article ce matin concernant la rage des gens envers le changement
http://www.cyberpresse.ca/international/europe/20…
Heureux de constater que mon commentaire a fait son petit bonhomme de chemin. Je me permets tout de même quelques petites remarques – étant philosophe de formation et de métier dans le seul collège du Plateau – qui, peut-être, aideront notre nouveau modérateur à assurer ses fonctions.
Inutile de chercher un instigateur : chaque dynamique confrontationnelle tire ses racines de conditions ante bellum. Aussi, je crois qu'il faudrait établir clairement ce qui est exigé des participants (vouvoiement, preuves appuyées par des études sérieuses, des photos, s'assurer que les interventions touchent toujours au débat – pourquoi ne pas créer un forum sur le site pour poursuivre ailleurs les joutes épistolaires) et mettre ça en évidence sur la page. J. Habermas, dans son Éthique de la discussion, propose de bonnes balises. À vous de voir…
Aussi, M. Ferrandez, je me permets cette petite remarque. Je salue bien bas votre esprit chevaleresque, aujourd'hui – hélas – bien rare, qui vous pousse à casquer les critiques sans broncher. Par contre, vous n'êtes pas seigneur mais plutôt maire du Plateau. Bref, laisser l'opposition se manifester est une noble cause, mais permettre que la machine à haine s'emballe c'est aussi, un peu, mettre la vie de vos commettants en danger. C'est que, voyez-vous, quand un automobiliste me frôle en me klaxonnant tout en m’assénant un doigt d'honneur, moi qui suis presque aussi à cheval sur les règlements que Kant, je me dis que les choses ont un peu dégénéré (même si c'est lui le malade). Peut-être un tout petit peu moins (pas trop!) de Don Quichotte Ferrandez et un peu plus du pompier Ferrandez?
Bien entendu, tout ceci est écrit avec un petit sourire en coin. Parle parle, jase jase comme on dit.
Première piste cyclable à Moscow. Les automobilistes sont-ils différents d'un pays à l'autre ?
Voici une version des faits :
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embed…
Question: je n'habite pas le plateau. Si Projet Montréal passe dans compté aux prochaines élections, est-ce que je dois m'attendre à des mesures aussi radicale?
Excellente nouvelle que l’ajout d’un modérateur au blogue. Ces échanges étaient effectivement rendus hors de contrôle. Enfin nous allons avoir droit à des échanges respectueux du côté des dissidents et des apôtres
De l’ouverture d’esprit et le respect des opinions divergentes n’a jamais fait de mal à personne…
Chapeau à Sébastien pour le bénévolat et merci à M. Ferrandez.
''Mais qu'est-ce qu'il a offert en échange aux automobilistes, votre maire écolo? Imaginez si tous les arrondissements faisaient la même chose que lui… Peut-être même que les émissions de gaz carboniques augmenteraient, à cause des bouchons.»
Comme je disais. c'est bien beau de banir les voitures..mais qqun a une alternative a m'offrir autre que déménager a laval pour s'y rendre en TAC?
"mais qqun a une alternative a m’offrir autre que déménager a laval pour s’y rendre en TAC?"
Demandez au maire Vaillancourt pas à M. Ferrandez! … Si les autres maires faisaient moindrement un effort ça serait déjà ça!
Mais non, tout ce qu'ils font c'est pelleter les problèmes dans la cours du voisin! Et là, la cours du Plateau est rempli! ça déborde!
Mme Gruda compare des pommes avec des gigots d'agneau : le Plateau, c'est un arrondissement, qui n'a que des pouvoirs restreints – dont il fait usage. La ville de Montréal a le reste des pouvoirs mais ne veut pas y toucher : elle aime bien professer de grandes politiques, mais ne *réalise* rien qui blesserait les automobilistes.
Gruda me plaît mieux quand elle parle des conflits africains ou des crises asiatiques. Quoique à lire son article, je commence à me poser des questions… après tout, peut-être a-t-elle (opportunément ?) oublié de mentionner à ses interlocuteurs qu'on parlait là d'un arrondissement. Central certes, mais un arrondissement.
C'est comme si à Bordeaux, il n'y avait eu que les Barrières, à Paris seulement les Maréchaux, à Zurich uniquement Aussersihl qui avaient transformé leur quartier parce que le maire de la grande ville ne veut pas prendre les devants.
@ Vincent
Merci pour l'article.
C'est exactement ce que je disais dans un de mes commentaires précédents: il faut bonifier l'offre des TC en même temps qu'on restreint l'automobile comme toutes ces villes européenes ont faites. C'est comme ça que le changement sera accepté pas la population et ça se fera tout naturellement.
Mais ça prend du leadership, de la vision et des moyens pour ça.
Et avec Tremblay et Charest….ayoye…
Je verrais bien L. Ferrandez à la place de R. Bergeron contre G. Tremblay mais ça, c'est une autre histoire…
Madame Gruda mentionne surtout certains points qui sont tout à fait à l'opposé de la situation de Montréal:
"Le nouveau réseau de tramways figure «parmi les plus modernes de la planète»" en parlant de Zurich, ";
"un projet de tramway qui a lancé le virage vert amorcé par Bordeaux";
"Elle a accru l'offre de transports publics" en parlant de Vancouver.
Chaque ville dont elle fait l'éloge a mis en place des solutions de TC qui rendent efficace les déplacements urbains. Montréal: on coupe dans la mise en place du train de l'Est….
Le plan de M. Ferrandez, malgré tout le bon sens et la bonne volonté, ne passera jamais. Il ne fait qu'accroître les difficultés. "D'abord, il faut un plan cohérent qui permet de savoir où on va" dixit FJ Adenot, "Il faut un objectif à long terme clair…" (Jerry Dobrovolny). Et surtout, il ne faut pas avoir des interventions locales, des micros-solutions qui n'apportent rien de bon (moi-même)…
Mais elle mentionne aussi: La Ville a écouté les râleurs… Donc, râlons…. On a peut-être une chance….
Stefan, il y a une constante dans la politique municipale québécoise : on aime ça faire des études, des consultations, produire des grandes orientations politiques. 1er mandat on consulte pour savoir ce que les gens veulent. 2e mandat, on consulte sur le projet proposé. 3e mandat, on fait les changements demandés par la 2e vague de consultations en demandant une étude de faisabilité à une firme de génie-conseil. 4e mandat comme la firme en question n'a pas émis de recommandations positives, on promulgue une belle politique générale qui tiendra lieu de réalisation.
Je crois qu'au contraire, ce que vous ajoutez "vous-même" (les micro-solutions locales qui n'apportent rien de bon) est justement ce qui nous reste aujourd'hui. Les consultations, ça fait 20 ans qu'on les fait, tout le monde dit la même chose. Alors maintenant on y va. Tant pis si la locomotive n'est pas en tête de train mais au milieu.
Si les maires des couronnes ne veulent pas investir dans le TC,et bien,de solide payage
a la rentrée et a sorti de mtl,ce n est pas toujours aux montrealais d encaisser(taxes spéciales,traffic
ect).Vraiment pas d accord avec les mesures de L.F.,encore les montrealais(résident du plateau) qui subit!!ca regle absolument rien,déviation de traffic=changer le mal de place.Si L.F. a un agenda caché,faudrait qu il le rendre public un moment donné.. ca rendrait la job trop facile a l opposition!!
Allo stephane ?? Les résidents du Plateau ont voté en masse pour dire qu'il préfère avoir un milieu de Vie pacifié, quitte à subir quelques désagréments (pour ceux qui sont motorisés) que de voir des flots de véhicules passer sous leurs fenêtres et frapper leurs enfants ! (pas par mauvaise volonté, mais c mécanique, pleins d'autos + des enfants == des accidents).
@ Fabrice
Bon commentaire, mais le "voté en masse" est un peu fort…
Avec 43% de participation aux élections municipales dans le Plateau, L. Ferrandez a gagné avec 43% des voix, ce qui lui confèrent un appui de 18% de la population du Plateau…c'est assurément à prendre en considération lors des décisions de l'administration…
Ah bon Frank2904 ? Parce que les autres arrondissements ont eu des taux de participation tellement meilleurs ? Revenons sur terre et arrêtons de parler de ça, faudrait en revenir. Et en l'occurrence, oui, le Plateau a voté très clairement et avec une majorité évidente pour la plateforme de Ferrandez. D'ici la prochaine échéance, c'est (essayer de) mettre en œuvre ce qui y était proposé qui est important, pas l'ergotage sur le pourcentage de majorité ou qui a voté quoi dans quelle mesure.
Je n'aime pas ce genre de raisonnement, il est normal selon moi de ne considérer que ceux qui ont daigné s'exprimer. Les autres, impossible de savoir ce qu'ils veulent, peut être bien qu'ils sont tous pro Ferrandez d'ailleurs !
Mais mettons que je remplace "voté en masse" par "clairement voté"
@Frank2904. Les absents ont tort. Nous avons une démocratie égale pour tous et le droit de vote est à la base même de cette démocratie. Les personnes n'ayant pas jugé bon de se déplacer pour faire un X n'ont qu'à vivre avec leur non-choix.
@ Fabrice
Voilà!!!
@ Stefan
Et ceux qui ont voté, comme moi, peuvent donc se plaindre dans l'allégresse
Je vais rappeler ici une chose à ceux qui ont oublié les résultats de la dernière élection municipale de 2009 :
Tous les partis politiques ont vanté leurs intentions d'appliquer des mesures d'apaisement du nombre de voitures sur le Plateau Mont-Royal. Louise Harel avait l'intention de fermer des rues. On a jamais su lesquelles. Michel Labrecque a dit la même chose pour s'attirer la sympathie des électeurs de l'arrondissement.
Michel Labrecque a même fièrement diffusé ce document encore disponible sur youtube :
http://www.youtube.com/watch?v=bFPo7kZlaS0&fe…
Si on analyse le résultat des élections 2009 sur le Platoon. On constate que
Projet Montréal a récolté : 44,76 % des votes
Vision Montréal a récolté : 27,20 % des votes
Union Montréal a récolté : 25,96 % des votes.
Est-ce qu'on peut légitimement conclure que 97,92 % des électeurs ont voté pour des mesures d'apaisement de la circulation sur le Plateau Mont-Royal ? Je crois que oui. Ne pas le reconnaître est du déni de cette réalité qui compose l'électorat de cet arrondissement.
Aucun parti politique ne peut penser et ne pourra penser prendre le pouvoir dans cet arrondissement sans offrir aux «verts» un menu substantiel en la matière.
Ferrandez est le messager pragmatique de ce souhait de la population.
Les actions qu'il pose sont le résultat d'une demande qui perdure depuis plus de 20 ans.
Enfin, les choses commencent à se réaliser. Enfin !
J'ai mis un commentaire sur mon profil Facebook à propos de la "nouvelle" taxe proposée. Je vous partage les commentaires recus:
Pascal: Grrr… Qu'il arrête de faire des bordures de béton et des pistes cyclables partout pis il va l'équilibrer son budget à la con…..
Julie: Ouin il a pas les moyens de ses ambitions, alors il faudrait qu'il se calme..
Julie: en augmentant les prix a l'heure des parcos plus personne ne va vouloir venir sur le plato!
Alexandre: Oui, mais à ce moment là, le budget reste déficitaire… C'est vraiment la quadrature du cercle son truc. Je pense que n'importe qui qui aurait passé plus de 25h à jouer à Sim City ferait une meilleure job.
Pascale: en espérant que son ambition se limite à faire de la politique d'arrondissement.
Patrice: il n'en finit plus d'écoeurer tout le monde…Sa réponse : "Oui mais les gens ont voté pour ça !" Et avec tout les bouchons qu'il a créé, il est aussi devenu le maire le plus pollueur dans un quartier d'éco-intégristes !! Quelle blague ce guignol
Ces petits commentaires sont une goûte dans la mer d'insatisfaction.
Ah oui pis c'est tellement objectif, des commentaires sur un statut fb orienté dès le départ.
@ Christian : Même si tu n'habite pas sur le plateau espérons que tout les arrondissements soient dotes d'une administration qui en effet ne passe pas sa vie en consultation et a le courage de ses opinions et qui suit son programme politique qu'il a très bien explique lors de sa campagne. Les "micro solutions" heureusement que cela existe car Montréal ressemble plus a un gros boulevard qu'a une ville… peu être que les détracteurs devraient demander une allocation au gouvernement pour voyager et s'ouvrir un peu l'esprit. Ce qui ce passe a Montréal est n'importe quoi, le maire central est une parodie et représente tout ce qui fait détester et baisser les bras aux personnes qui voudrait s’intéresser a la politique.
Montréal a subi des décennies de gestions ridicules est ce que les détracteurs pourraient laisser une chance au changement et prendre un peu sur eux !?
@ : andré dit le boulanger.
Merci pour cette vidéo cela remets bien en perspective des choses et démontre que ceux qui ne veulent pas de changements se plaindrait quelle que soit l'acteur derrière….
Cela me fait penser a une amie qui a monte un projet de ruelle verte qui va se faire a la majorité des voies et qui devient un débat sans fins avec même des personnes qui revienne sur leur positions, c'est vrai qu'une ruelle verte c'est scandaleux, c'est sale avec toute cette verdure, cela combat les ilots de chaleurs et favorise la vie sociale dans le voisinage, bien trop intense tout ces changements !!!
Bonjour,
la vidéo est effectivement très explicite sur les objectifs et motifs poursuivis en matière de réduction de la circulation sur le Plateau. Je dois reconnaitre en effet que circuler dans le quartier en voiture est devenu un véritable un casse-tête.
Je ne comprends pas, par contre, pourquoi le tronçon de la rue St-Hubert entre Mont-Royal et Saint-Joseph n'a pas été pris en considération dans les plans, alors qu'il s'agit d'une des rues les plus étroites de Montréal. Elle est maintenant congestionnée sur tout ce tronçon en heures de pointe et la sécurité des piétons s'est détériorée. On compte de plus en plus de rétroviseurs arrachés et il est difficile d'ouvrir une portière sans risquer l'accident. Sans compter l'augmentation du bruit. Dans la vidéo, St-Hubert est identifié comme un axe problématique, mais finalement seul le sens nord-sud a été traité alors que l'axe sud-nord vit aussi des problèmes. Quelle est la raison de ce choix ?
Pourquoi ne pas répartir le flux de véhicules avec les rues voisines en inversant le sens de la rue Rester, en interdisant le virage à gauche à partir de Mont-Royal ou en installant un terre plain au centre de la rue st-Joseph? Il doit bien y avoir une solution plus équitable, sans pour autant isoler complètement le secteur ? Des rues bien plus larges ont été considérées. Je trouve regrettable que ce tronçon de rue soit devenu moins vivable alors que l'un des objectifs du plan est d'assurer une plus grande quiétude et une meilleures qualité de vie des résidents.
Hors sujet mais avec un lien boiteux:
J'étais sur la piste cyclable Maisonneuve direction ouest cet après-m (dieu qu'elle est mal conçu cette piste), m'en allant travailler, un grand monsieur à vélo devant moi et un homme d'affaire dans sa BM avec la petite famille à ma droite dans sa voie; le grand cycliste dans un calme absolut fait ressentir sa petite clochette à la vue que le monsieur veston-cravate-sur-son-36-dans-sa-BM allait tourner à gauche sans regarder et ainsi lui couper la voie. Et évidement le grand cycliste a été obligé de freiner, moi aussi d'ailleurs. Alors, dans un élan de bonne foi, je me suis décidé d'aller jaser avec le petit monsieur dans la BM: "pourquoi n'avez pas regarder dans votre miroir et dans votre angle avant de tourner monsieur?" … "un cycliste vous a pourtant signaler qu'il était là et vous nous avez dépassé y'a pas 10 secondes!"
"Pis toé avec tes écouteurs, t'as rien à dire ti-con" Me réponds le gentil monsieur.
Et pourtant…. monsieur, moi j'ai entendu la sonnette même avec mes écouteurs et j'ai prévenu vos gestes douteux, alors que vous, même avec vos fenêtres baissées et 2 miroirs vous n'êtes pas foutu de conduire comme du monde!
Morale : Ceux qui pensent être dans leurs droits et ne faire jamais rien de déplacer, d'illégal, de dangereux sont parfois doublement fautif. Et ils sont souvent responsable de bien des accidents!
Mais ils ont de bonnes excuses! : du genre; "le gars avait des écouteurs" ou bien "J't'avais pas vu!"
M. Ferrandez,
Il ne m'est jamais arrivée d'écrire sur ce genre de tribune. Je suis normalement quelqu'un de conciliante et j'évite de prendre part à des débats. J'aime pas les chiâleux. Mais cette fois, la déception et la colère que je ressens sont trop grandes.
J'adore le Plateau Mont-Royal et c'est pour ça que j'ai investi une petite fortune pour y acheter la propriété de mes rêves, sur Chambord, au nord de Laurier. Mais voilà que je ne peux même plus circuler sur ma propre rue comme bon me semble. Je n'en reviens tout simplement pas… Je paye un gros compte de taxes, mais je n'ai pas le droit de circuler sur ma rue avec ma voiture…
C'est bien beau vouloir diminuer le flot de la circulation et éviter que les gens d'ailleurs envahissent le quartier, mais avez-vous pensé à vos citoyens? C'est clair que non.
Pourquoi habitez-vous sur le Plateau Mont-Royal, M. Ferrandez? Parce qu'il s'agit d'un quartier où il fait bon vivre, où les gens sont libres, cool, où l'on retrouve encore parfois un petit côté bohème qui fait tellement de bien dans un monde aussi stressé que le nôtre ? Moi, c'est pour ça que je suis venue. Mais vous, vous êtes entrain de faire de notre quartier tant aimé, un endroit régimenté, contrôlé, défiguré par toutes ces pancartes oranges qui nous enlèvent notre liberté de circuler.
Avant vous, tout allait bien. Ça fait 18 ans que j'habite sur le Plateau et j'ai toujours eu une voiture parce que je travaille à l'extérieur de la ville. Je n'ai jamais vu de bouchons dans les petites rues du Plateau et je n'ai jamais senti que la sécurité de nos écoles était menacée par la circulation. Maintenant, c'est le bordel dans nos rue.
Pourquoi ne pas ramener ça comme c'était avant, accepter que vous vous êtes trompé et redonner le droit à vos citoyens de circuler sur leur propre rue?
M. Ferrandez,
Il ne m'est jamais arrivée d'écrire sur ce genre de tribune. Je suis normalement quelqu'un de conciliante et j'évite de prendre part à des débats. J'aime pas les chiâleux. Mais cette fois, la déception et la colère que je ressens sont trop grandes.
J'adore le Plateau Mont-Royal et c'est pour ça que j'ai investi une petite fortune pour y acheter la propriété de mes rêves, sur Chambord, au nord de Laurier. Mais voilà que je ne peux même plus circuler sur ma propre rue comme bon me semble. Je n'en reviens tout simplement pas… Je paye un gros compte de taxes, mais je n'ai pas le droit de circuler sur ma rue avec ma voiture…
C'est bien beau vouloir diminuer le flot de la circulation et éviter que les gens d'ailleurs envahissent le quartier, mais avez-vous pensé à vos citoyens? C'est clair que non.
Pourquoi habitez-vous sur le Plateau Mont-Royal, M. Ferrandez? Parce qu'il s'agit d'un quartier où il fait bon vivre, où les gens sont libres, cool, où l'on retrouve encore parfois un petit côté bohème qui fait tellement de bien dans un monde aussi stressé que le nôtre ? Moi, c'est pour ça que je suis venue. Mais vous, vous êtes entrain de faire de notre quartier tant aimé, un endroit régimenté, contrôlé, défiguré par toutes ces pancartes oranges qui nous enlèvent notre liberté de circuler.
Avant vous, tout allait bien. Ça fait 18 ans que j'habite sur le Plateau et j'ai toujours eu une voiture parce que je travaille à l'extérieur de la ville. Je n'ai jamais vu de bouchons dans les petites rues du Plateau et je n'ai jamais senti que la sécurité de nos écoles était menacée par la circulation. Maintenant, c'est le bordel dans nos rue.
Pourquoi ne pas ramener ça comme c'était avant, accepter que vous vous êtes trompé et redonner le droit à vos citoyens de circuler sur leur propre rue? Répondez-moi, M. Ferrandez: pourquoi n'ai-je plus le droit de circuler sur ma propre rue?
À Bernadette
La rue St-Hubert est une des premières à avoir retenue notre attention – exactement pour les raisons que vous évoquez. Le plan était de réduire la circulation à la source en interdisant le tournant de Berri sur Roy vers l'est – envoyant ainsi toutes les autos sur St-Denis. Malheureusement il a été rejeté par la ville centre. Nous n'avions pas pensé à la proposition que vous faites. Nous allons l'analyser et vous revenir. Pourriez-vous écrire à daniel.sanger@ville.montreal.qc.ca pour lui soumettre qu'on le mette dans nos cartons à dessins.
Ce que je trouve désolant, c'est que vous n'avez pas pensé aux gens qui habitent sur les rues qui sont maintenant sur-utilisé à cause de ces changements là!
J'habite sur Christophe-Colomb au nord du Plateau. Une rue qui n'est aucunement commerciale, mais qui est maintenant une autoroute. (Et j'ai bien l’impression que les gens qui habitent sur St-Denis, St-Joseph et Papineau pensent comme moi)
Merci beau Monsieur Fernandez, je vous invite à venir prendre une marche en face de chez moi avec vos bouchons sur les oreilles, c'est vraiment agréable d'habiter en ville. Vous êtes chanceux d'être le maire de votre rue, vous avez pu la rendre silencieuse.
Expliquez-moi pourquoi les gens qui habitent sur le Plateau Mt-Royal ont plus le droit à la tranquillité que moi?
À Patricia,
Il y a quand même des limites à dire n'importe quoi. Ça fait 30 ans que ça roule en fou sur C-Colomb. Il y a eu des dizaines de rencontres citoyennes dans les années 80 et 90 – soit 20 ans avant que j'arrive en politique – pour faire réduire la circulation sur cette artère. Ça n'a rien donné à l'époque et ça n'a absolument rien à voir avec ce que nous faisons sur le Plateau. C'est beaucoup plus facile d'accuser un politicien de tous les maux que de se prendre en main et de lutter contre phénomène. Je connais plusieurs résidents qui tentent d'imposer des mesures d'apaisement de circulation sur cette rue. Si vous voulez je peux vous donner leur coordonnées.
Une façon de réduire la circulation serait de poursuivre la piste cyclable de Métropolitain jusqu'à Rosemont.
Par contre, il est vrai que notre plan a des conséquences pour les gens qui vivent sur Papineau et sur St-Denis. Nous ajoutons des voitures et nous allongeons l'heure de pointe sur ces rues.
Bonjour
Je réside à l'est du plateau et j'ai de jeunes enfants. J'utilise à la fois mon vélo et mon auto dans mes déplacements.
Je suis plutôt en faveur des nouveaux changements pour apaiser la circulation, et merci d'avoir le courage de les appliquer et de les soumettre à l'essai. Je crois que toutes ces initiatives contraignantes pr les automobilistes seraient cependant mieux accueillies si elles étaient accompagnées de mesures équivalentes pour faciliter la circulation sur les axes routiers ciblés, afin d'y améliorer la fluidité de la circulation. St-Joseph et Papineau, avec leurs 2 voies ouvertes, tombent trop souvent à une seule voie à cause des automobilistes désirant tourner à gauche à plusieurs endroits. Aussi, il me semble que les feux de circulation sur ces axes pourraient être mieux synchronisés.
Je crois que ces mesures et d'autres encore pourraient diminuer les frustrations ressenties.
@M. Fernadez: Je ne dis pas n'importe quoi, je dis ce que je vois en face de chez moi!
Avez-vous fait une étude d'impact sur ma rue? J'y habite depuis 10 ans. Et le nombre de voiture à presque doubler. Le bouchon avant le parc Laurier s'allonge jusqu'à Bellechasse. Avant les changements, le bouchon n'était que sous le viaduc.
Je crois encore que vous vous faites une petite ile doré, et que c'est les habitants des rues des quartiers avoisinants qui en paie le prix.
Papineau? depuis vos changements, ce n'est plus un choix pour aller au sud, c'est toujours bouchéà partir de St-Zotique! Ce que je trouve navrant c'est qu'il n'y a plus de possibilités pour aller au centre-ville comme avant.
Je me donne le défi de calculer combien de temps entre chez moi et la rue Papineau-Ontario. Et Longueuil et Papineau-Ontario. Et je vous en redonne des nouvelles.
J'avais choisi d'habiter en ville, entre autre, pour ne pas avoir le trafic des ponts, mais maintenant j'ai le trafic des gens qui ne veulent pas partager le trafic avec moi.
@M. Fernandez: En fait, avez-vous calculer combien de personnes "mécontentes" pour combien d'heureux?
À Patricia
D'accord: il a plus de congestion entre Bellechasse et St-Grégoire. Mais il y a moins de voitures. Deux voies libres ça permet le passage de beaucoup plus de voitures qu'une voie bouchée. Et surtout il y a moins de voitures sur l'ensemble de CC. Mais, je comprends votre point. Vous, c'est pas tant le nombre de voitures qui vous embête, c'est la congestion. Puisque c'est plus long de passer par CC – est-ce que vous pourriez prendre Bellechasse jusqu'à Papineau, puis Papineau jusqu'à Ontario ? Il me semble que ce serait plus court le matin (pas le soir).
Ceci étant dit, c'est la ville centre qui a décidé de mettre la piste dans la rue (avec notre accord et celui de Rosemont) parce qu'il y a avait trop d'accidents sur la piste cyclable quand elle était sur le trottoir. Quand vous serez prise dans la congestion dites vous au moins, pour vous consoler, que c'est un sacrifice qui épargne beaucoup d'accidents.
Pour ce qui est de votre deuxième question, je n'ai pas fait le calcul des mécontents et des heureux. Ça c'est le calcul que tous les politiciens font. Moi je me suis demandé seulement comment réduire le nombre de voitures pour des raisons de calme, de sécurité et de pollution.
Madame Patricia,
Vous savez l'utilisation des transports en commun ce n'est pas seulement pour ceux qui n'ont pas d'auto. C'est pour tout le monde qui a un véhicule collectif qui passe près de chez lui.
Je crois que vous en avez d'assez efficaces autour de vous.
Si chaque automobiliste utilisait les TC une fois par semaine. Il y aurait 20 % moins de chars sur les routes, 20 % moins de nids-de-poules et une accélaration de 20 % dans la réfection des routes et 20 % moins de congestion.
Le monde change, il a beau essayer de s'améliorer d'un côté, il se gâte toujours d'un autre.
Mais c'est à chacun de faire un effort de collaboration afin que ce ne soit pas toujours les mêmes qui soient affectés par les déplacements des autres.
Vous étiez satisfaites pendant des années. Pendant des années d'autres allaient se plaindre au conseil d'arrondissement.
Ainsi va la vie. Personne n'a encore trouvé la recette pour rendre tout le monde heureux en même temps.