J’aime la paix et le silence. Je trouve ridicule de faire du bruit sans raison : ex. les systèmes d’alarme et de verrouillage des portières.

J’aime aussi la mesure, la tolérance et le gros bon sens.

Monsieur Fernandez, je vous trouve défaitiste quand vous dites qu’une loi est inférieure à une tendance. Il ne faut pas baisser les bras pour autant. Si une loi ne fait pas, essayons la persuasion. Ça prend une campagne d’éducation populaire comme on en a eu pour l’alcool au volant et, surtout, pour la cigarette.

Qui aurait dit, il y a seulement 20 ans, qu’en 2009 on n’aurait plus le droit de fumer nulle part !? Personne.

Les bruits inutiles seront beaucoup plus faciles à éradiquer qu’une addiction aussi forte que la cigarette. Il faut tout d’abord faire prendre conscience au gens de cette folie. Ma voisine de 20 ans et son copain qui squatte chez ses beaux-parents, ont l’air de croire que les voitures bruyantes sont normales. Elle me dit : Elles sont toutes comme ça maintenant.

Ce qui me terrorise c’est qu’elle a presque raison. Il faut agir tout suite et vite avant que la totalité des véhicules en circulation soient ainsi équipés.

Je suis d’accord aussi pour faire quelque chose à propos des avertisseurs de marche arrière. Pourquoi, quand je suis dans mon lit, entends-je reculer un camion à deux rues de chez moi. Y a-t-il une probabilité que je me fasse écraser ?

Il faudrait réduire le niveau de ces avertisseurs, la durée du signal et interdire leur utilisation pendant les heures où les gens dorment. De plus, il faudrait réserver l’utilisation de cet équipement au cas où le chauffeur est seul. S’il est accompagné d’un aide, c’est à ce dernier à descendre et s’assurer que personne ne se trouve en danger. Parfois il y a 4 ou 5 travailleurs qui guident la marche arrière du camion en attendant de le décharger. Ces gens-là n’ont pas besoin de signal, surtout d’un signal assez fort pour être entendu dans tout le quartier.

Bref, les fonctionnaires qui ont élaboré la réglementation sur les avertisseurs de marche arrière ont bâclé leur travail.

Et les concessionnaires automobiles qui forcent le pouêt-pouêt et qui refusent de le désinstaller devraient être dénoncés et pénalisés.

Pierre Cloutier
Longueuil

pour info il ya une étude en cours, sous la direction de l’UdeM / prof. Tony Leroux (audiologue), qui a mis ses étudiantes (oui, que des filles ) sur le coup suite à un coup de pouce de la Maison d’Aurore : des instruments d’enregistrement mesurent le bruit pendant 24h à certaines intersections. le but est d’établir une carte du bruit…
pour l’instant seulement sur le Plateau, mais à terme c’est élargisable (?) par approximations.

d’ailleurs, je connais quelqu’un qui m’a dit que si tu connais quelques chiffres de base, tu peux déduire le niveau sonore par simples calculs : la base, ce serait notamment de connaître le débit de voitures… chiffres que la ville possède, mais top secrets — s’ils ne les publient pas, c’est à mon avis qu’il y a une bonne raison : ils sont trop horribles. :’(

(on pourrait faire la même chose pour la lumière… on est à l’heure de la lutte aux changements climatiques et à la déconsommation, et on a toujours des panneaux publicitaires éclairés comme des stades de foot en pleine nuit…)

J’ai rencontré un couple (constitué d’un québécois et d’une française qui ne vote pas parce qu’elle n’a pas encore le droit comme tant de français qui aimeraient bien voter pour nous parce qu’ils adorent nos idées) qui sont excédés par le bruit. Je leur ai proposé de former un comité pour faire une proposition intelligente de contrôle du bruit en prenant comme base de départ que toutes les sources de bruit doivent être réglementées parce que le principal problème est leur cumul. Est-ce que tu as envie de te joindre à ce groupe. Je pense qu’on peut régler ça en trois ou quatre rencontres d’ici au mois d’octobre.