La puissance des voitures (et la force des klaxons) a constamment augmenté pendant des décennies. Personne ne l’a décidé. C’est une tendance lourde. Comme le consumérisme. Nos maisons sont de plus en plus grandes, nos chalets luxueux, nos roulottes confortables, nos montres sophistiquées et nos tv n’en parlons pas.
Renault 4L : véhicule de travail et de livraisons pour des générations de français
Si, d’aventure, un gouvernement décidait qu’il faut que ça cesse: il faudrait qu’il l’affirme, qu’il l’écrive qu’il se dote d’outils réglementaires, d’inspecteurs, de contraventions et de peines judiciaires. Ce législateur donnerait l’impression de vouloir contrôler le monde. Il ferait peur, on se méfierait de sa volonté de contrôle et de la puissance des outils dont il dispose.
Pourtant on sait bien que le pouvoir des lois est presque toujours infiniment inférieur au pouvoir des tendances. Rappelons-nous toutes les lois de préservation de l’énergie à la fin des années 70 pour réagir à la crise du pétrole; elles ont été balayées comme des fétus de paille par la tendance à l’augmentation de la puissance des véhicules qui a sévi depuis.
Ford 250 : véhicule de travail pour toute une génération d'entrepreneurs nord américains
Il restera toujours des gens pour prétendre l’inverse. Non contents de nier les faits, ils appuient leurs déclarations sur des valeurs morales. Pour eux, la tendance est un produit de la liberté et la loi un produit du contrôle. La réalité n’est pas toujours aussi simple : il y a beaucoup de lois qui nous libèrent et de tendances qui nous avilissent.
il faut une réglementation sur le bruit. et pour ça, commençons par introduire la notion de tapage nocturne (et le délit qui va avec).
parce que la situation telle qu’elle est actuellement, c’est que quand tes voisins te font ch*** avec leur musique trop forte à 2h du matin, tu peux appeler les flics. mais quand à la même heure tu as un énorme 18 roues qui met ses freins Jacobs juste devant la fenêtre de tes gamins, ou quand les camions de déneigement s’envoient des coups de corne de brume de remorqueur sur le coup de 4h45 le matin, toujours devant tes fenêtres, ben là ya pu personne. “ha ba madame, faut comprendre c’est le déneigement”.
t’en foutrai du déneigement moi. le sommeil des gens (électeurs et contribuables, ne l’oublions pas…), leur santé, c’est *un peu* plus important que d’enlever des kilotonnes de neige pour faire passer les chars de ceux qui n’y habitent pas.
pourquoi dans le moindre village des Laurentides il y a des panneaux qui interdisent l’utilisation de freins Jacobs, alors qu’à Montréal il ny a rien de ce type ? oui je sais c’est pas un panneau qui va les empêcher de le faire, mais quand même, me semble que ça serait un bon début…
Allo Geneviève
J’ai rencontré un couple (constitué d’un québécois et d’une française qui ne vote pas parce qu’elle n’a pas encore le droit comme tant de français qui aimeraient bien voter pour nous parce qu’ils adorent nos idées) qui sont excédés par le bruit. Je leur ai proposé de former un comité pour faire une proposition intelligente de contrôle du bruit en prenant comme base de départ que toutes les sources de bruit doivent être réglementées parce que le principal problème est leur cumul. Est-ce que tu as envie de te joindre à ce groupe. Je pense qu’on peut régler ça en trois ou quatre rencontres d’ici au mois d’octobre.
oui pourquoi pas… tu m’envoies un p’tit courriel ?…
pour info il ya une étude en cours, sous la direction de l’UdeM / prof. Tony Leroux (audiologue), qui a mis ses étudiantes (oui, que des filles
) sur le coup suite à un coup de pouce de la Maison d’Aurore : des instruments d’enregistrement mesurent le bruit pendant 24h à certaines intersections. le but est d’établir une carte du bruit…
pour l’instant seulement sur le Plateau, mais à terme c’est élargisable (?) par approximations.
d’ailleurs, je connais quelqu’un qui m’a dit que si tu connais quelques chiffres de base, tu peux déduire le niveau sonore par simples calculs : la base, ce serait notamment de connaître le débit de voitures… chiffres que la ville possède, mais top secrets — s’ils ne les publient pas, c’est à mon avis qu’il y a une bonne raison : ils sont trop horribles. :’(
(on pourrait faire la même chose pour la lumière… on est à l’heure de la lutte aux changements climatiques et à la déconsommation, et on a toujours des panneaux publicitaires éclairés comme des stades de foot en pleine nuit…)
Bonjour,
J’aime la paix et le silence. Je trouve ridicule de faire du bruit sans raison : ex. les systèmes d’alarme et de verrouillage des portières.
J’aime aussi la mesure, la tolérance et le gros bon sens.
Monsieur Fernandez, je vous trouve défaitiste quand vous dites qu’une loi est inférieure à une tendance. Il ne faut pas baisser les bras pour autant. Si une loi ne fait pas, essayons la persuasion. Ça prend une campagne d’éducation populaire comme on en a eu pour l’alcool au volant et, surtout, pour la cigarette.
Qui aurait dit, il y a seulement 20 ans, qu’en 2009 on n’aurait plus le droit de fumer nulle part !? Personne.
Les bruits inutiles seront beaucoup plus faciles à éradiquer qu’une addiction aussi forte que la cigarette. Il faut tout d’abord faire prendre conscience au gens de cette folie. Ma voisine de 20 ans et son copain qui squatte chez ses beaux-parents, ont l’air de croire que les voitures bruyantes sont normales. Elle me dit : Elles sont toutes comme ça maintenant.
Ce qui me terrorise c’est qu’elle a presque raison. Il faut agir tout suite et vite avant que la totalité des véhicules en circulation soient ainsi équipés.
Je suis d’accord aussi pour faire quelque chose à propos des avertisseurs de marche arrière. Pourquoi, quand je suis dans mon lit, entends-je reculer un camion à deux rues de chez moi. Y a-t-il une probabilité que je me fasse écraser ?
Il faudrait réduire le niveau de ces avertisseurs, la durée du signal et interdire leur utilisation pendant les heures où les gens dorment. De plus, il faudrait réserver l’utilisation de cet équipement au cas où le chauffeur est seul. S’il est accompagné d’un aide, c’est à ce dernier à descendre et s’assurer que personne ne se trouve en danger. Parfois il y a 4 ou 5 travailleurs qui guident la marche arrière du camion en attendant de le décharger. Ces gens-là n’ont pas besoin de signal, surtout d’un signal assez fort pour être entendu dans tout le quartier.
Bref, les fonctionnaires qui ont élaboré la réglementation sur les avertisseurs de marche arrière ont bâclé leur travail.
Et les concessionnaires automobiles qui forcent le pouêt-pouêt et qui refusent de le désinstaller devraient être dénoncés et pénalisés.
Pierre Cloutier
Longueuil
Ahhhh ma stratégie a marché!!!
Maintenant vous ne parlez plus de mourir, mais plutôt de se retourner les manches pour faire changer les choses ! J’écris quelque chose aujourd’hui sur les klaxons.
Pour ce qui est de la lutte inégale entre la tendance et la loi; je ne fais que constater mais ça ne m,empêchera pas de passer le maximum de lois possibles contre la barbarie. Pas seulement des lois d’ailleurs, mais aussi des mécanismes de suivi, des moyens de mesure des résultats et des moyens de pénalisation des écarts.
Bonne journée à toutes les bonnes personnes de Longueuil - pis si vous connaissez des électeurs sur le Plateau donnez leur l’adresse du blogue !!