Cette année encore, on nous annonce une putain de journée sans voiture inutile et ringarde. Encore une venyenne d’activité de sensibilisation pour mieux nous dire que «nous pensons comme vous mais nous ne pouvons pas agir tout de suite ». C’est devenu ça la sensibilisation : une manière de dire qu’on est pas rendu à l’étape de l’action. Parfois ça marche parce qu’il arrive effectivement que les gens doivent être sensibilisés. Mais quand ils le sont depuis longtemps; quand ils se plaignent chaque jours de l’impossibilité de prendre les transports en commun parce qu’ils sont insuffisants et que le service n’est pas fiable, alors la sensibilisation tombe sur les nerfs.
J’arrive pas à croire que mon opposant à la mairie pense qu’il va encore nous imposer son rythme et le faire avec le sourire; je ne peux pas m’empêcher de penser qu’il voit les citoyens comme des petits débiles sans jugement tout prêts à applaudir la moindre phrase où il y a trois thèmes à la mode. Saint simonak… wake up nous sommes beaucoup beaucoup plus intelligents que ça!
Désolé de m’emporter mais franchement, arrêtez: la coupe est pleine. Ce dont on aurait besoin, c’est d’une journée sans discours. Ou alors, une journée avec voiture mais pas de radio dedans.
Au lieu des discours, vous diriez simplement que dans le budget de l’an passé le transport en commun était une partie négligeable; ou alors un autre dans lequel vous nous expliqueriez combien d’élections vous avez l’intention de faire en promettant des péages sur les autoroutes sans jamais le faire.
Encore une p’tite fête pour se péter les bretelles à l’effet qu’on fait quelque chose. Mais c’est juste une fête pour les gens qui ne travaille pas entre 9:30 et 15:30. Et si on veut aller au boulot en vélo on devra s’armer de patience parce que ce sont les artères habituelles avec le trafic habituel qu’on devra traverser….
Une petite recherche sur internet m’a fait voir qu’ailleurs on s’y prend différemment. Comme c’est difficile de fermer à toute circulation des villes entières, certaines villes ont plutôt axé ça sur une semaine de sensibilisation. Par contre d’autres ont tout simplement changé de journée. Au lieu de prendre un jour de semaine, ils y vont avec une journée de we.
Bruxelles sept 2008 : Les voitures, motos et camions seront interdits de circulation dans les 160 km2 de la capitale, dimanche de 9 à 19H00, à l’occasion du dimanche sans voiture, instauré dans le cadre de la Semaine de la mobilité. Ce dimanche 21 septembre 2008, plusieurs communes dont la ville d’Anvers, 30 communes en Région wallonne ainsi que les 19 communes de la Région de Bruxelles-Capitale ont décidé de participer à cette initiative. Sauf exceptions (dérogations), l’ensemble de cette dernière région sera libre de tout trafic routier.
Bon je sais bien que ce qu’il y aura à Mtl c’est mieux que rien… je trouve ok qu’on parle de sensibilisation… mais quand on se dit ”revendicateur” avec notre formule je nous trouve comme d’habitude un peu mou. Et quand M. Labrecque parle : ”En ville sans ma voiture permet une réduction des émissions polluantes, mais aussi une réappropriation de l’espace public”. Je me questionne sur l’évaluation de la diminution des émissions polluantes étant donné que justement on ne change rien dans les habitudes de personne et que ceux qui voyagent en auto n’auront d’aucune façon à modifier leurs comportements même pas pour une journée….
Comme l’AMT s’y prend tellement à l’avance pour préparer cette journée, que ce n’est pas quelque chose d’improvisé, ne pourrait-elle pas revoir son budget et allouer des sommes pour prévoir plus de transport en commun pour une vraie journée sans voiture.
Une journée sans voitures de 9h30 à 15h30 ?
C’est comme de dire qu’on va piétonniser Mt Royal seulement les w.e., d’avril à octobre, de 11h à 20h : RIDICULE.
Le malheur c’est qu’au Québec, avec les taux d’abstention, les résultats d’élections reviennent trop souvent à redonner toujours sa chance au coureur. Même quand ledit coureur a déjà laaaargement démontré son incompétence / immobilisme / manque de volonté / rayer la mention inutile.
L’autre malheur, à Montréal cette fois, c’est que dans la tête des gens, Mike La Brette est un “bon”, vs. les truands qui l’entourent chez Union. Voyons ! y peut pas être si mauvais, c’est Monsieur Vélo ! Voyons, il fait avancer la cause écologique, le Bixi c’est lui ! (sic, je l’ai déjà entendu !!) Voyons, il est du bon bord, il est Président de la STM ! Sans parler de la motion circulation de transit présentée par Josée en mai, et qu’il a soigneusement récupérée en juin. Voyons, il peut pas être si mauvais, c’est lui qui fait voter une motion pour “son” PDU !
Ce qui signifie qu’au final, Luc, il restera ton adversaire, même après que tu auras été élu maire, et même dans l’hypothèse où il ne serait même pas élu conseiller de quoi que ce soit. D’ailleurs son boulot sera très simple : continuer à faire le mort (ou de la comm’, ce qui en pratique revient au même) en n’améliorant pas les services qui se trouvent sous sa responsabilité.
je viens de manquer m’étouffer dans mon sènouiche en lisant la description du périmètre concerné :
“en ville sans ma voiture”, je savais pas que “la ville” c’était juste entre 4 rues super achalandées du centre-ville (carré McGill College, Maisonneuve, St Urbain et René-Lévesque), elles-mêmes ouvertes à tous vents.
bon, les horaires Sylvie l’a déjà dit mieux que moi tantôt.
mais ensuite le mieux, c’est quand même que (attention les yeux) “l’Esplanade de la Place des Arts sera fermée de 8h à 20h pour prolonger la durée de l’événement”
euh.
han trop bien un truc déjà fermé habituellement, ça va être fermé aussi ce jour-là pour l’occasion !? pourqoui j’ai l’impression de me faire entuber, de la même façon que quand les élus disent “regardez la bêêêlllle piste de vélo qu’on a peinte sur la rue X” alors que COME ON c’est pas une piste, ils y circulent déjà !!!
remarquez c’est peut-être là l’astuce : il faudrait se réjouir que l’esplanade reste fermée après tout elle pourrait être réservée aux automobilistes enragés pile-poil pour fêter la journée sans voitures. moui. ça doit être ça.
Aux conseils d’arrondissement de Rosemont-La-Petite-Patrie, Lavallée se vante de lui-même et de son administration qui fait preuve d’un grand courage, personne d’autre n’aurait fait preuve d’autant de courage, parce que messieurs vont changer les panneaux de limites de vitesse de 50 à 40 km/h sur le rues résidentielles. Je pense qu’il se croit, en plus. (Enfin, c’est toujours difficile d’en juger avec ces vieux ‘routiers’ de la politique).
Du courage? Je suis incapable de comprendre de quoi il parle. Il n’est pas au Ministre des Transports, il est là pour servir les Montréalais. Les Montréalais en masse critique réclament la dimunition et l’apaisement de la circulation pour une douzaine d’excellentes raisons. La situation EST URGENTE! What’s the problem? Si je vous dis : PU CAPAB’, qu’est-ce qui vous échappe? C’est moi qui vote, c’est moi qui paie, c’est moi qui vit ici, c’est ce que je veux VOUS NE VOULEZ PAS VRAIMENT LE FAIRE, ALORS TASSEZ-VOUS FAITES DE L’AIR, ON ARRIVE.
Je me sens comme Obélix qui flaire des Romains.
Le journaliste philosophe est de retour, quelques instants à l’écran de la «P’tite vie montréalaise»
Je trouve qu’une journée ou un évènement «sans auto», c’est aussi l’occasion de poser la question du TEMPS qu’il faut pour vivre ensemble, en ville.
La voiture c’est rapide pour les gens qui courent comme des fous et qui veulent un véhicule pour se rendre n’importe où «quand ils le veulent et comment ils le veulent», pour reprendre un slogan publicitaire éculé. Sauf que, bien entendu, il faut compter sur les bouchons, les intersections, les piétons et autres «imprévus», etc. Les contraventions, les interdictions de stationner, etc. Mais, même si on diminue le trafic automobile dans les centre-villes, il demeure que les gens vont se tuer à vélo ou en cocktail modal… si le monde du travail réclame son du de 10 heures par jour, toujours plus vite, plus fort, plus performant, plus RENTABLE.
Il faudra, à terme, une CHARTE (pas juste du piéton) qui interdit que les Montréalais soient contraints de travailler comme des esclaves chinois. Point à la ligne.
Ce que je réalise (et j’inclus ma profession dans le lot) c’est que les gens au pouvoir sont en train de créer une classe d’esclaves sous-payés au sein même des industries culturelles, de la communication, du divertissement, du tourisme, d’une partie des nouveaux médias et … j’en passe.
Comment se fait-il que Montréal soit une destination de premier plan pour les TESTS en laboratoires de médicaments sur les humains. Presque à l’égal du Mexique ou d’une autre destination… cataloguée «sous-développée».
Je pourrais m’étendre longtemps sur la misère humaine d’une masse croissante de Montréalais à qui on répète à satiété le même disque depuis presque deux décennies: fermez-vous la gueule, parce que les emplois quittent la ville (sauf pour certains créneaux porteurs…) et comptez-vous chanceux d’avoir un emploi précaire, saisonnier ou à temps partiel à 12 $ de l’heure … avec un baccalauréat ou une maitrise en poche.
Le vivre ensemble, la courtoisie, le «slow food» et de nouvelles habitudes de consommation (transports; compostage; récupération; achat d’aliments bio; etc.) ne peuvent être viable sans une RÉDUCTION de la misère économique et de la PRESSION pour une performance à la hausse !
Les gens ne peuvent pas faire du jardinage communautaire, prendre le temps d’aller au boulot à vélo, faire du bénévolat, être avec leurs enfants, faire du Tai Chi ou pratiquer des disciplines spirituels ou culturelles s’ils doivent faire du temps supplémentaire ou s’ils travaillent à temps partiel et souffrent de malnutrition… voilà.
Je prépare un essai sur la question de la mise en esclavage d’une faction croissante de la population «active».
Montréal devra se doter d’une charte de la NON EXPLOITATION DU CAPITAL HUMAIN, pour reprendre les termes des HEC.
C’est un minimum non négociable. Sinon, on ira vers le chaos et oubliez les incitatifs peints en vert.
Je demeure optimiste, mais pas trop.
C’est ennuyeux comme journée. Non pas que je ne suis pas sensibilisé par l’environnement, mais cette journée a des conséquences pour certaines personnes.
J’habite Québec. J’ai un rendez-vous à Montréal aujourd’hui. Je ne connais pas la ville du tout. Imaginez comment mon déplacement est devenu compliqué. Je suis obligé de me prévoir deux heures de plus pour l’éventualité qu’une rue me soit bloquée. Et j’ai beau lire et apprendre que telle rue est fermée, ça ne me dit rien, je ne la connait pas votre rue. Montréal attire chaque jour bon nombre de touristes et de gens de l’extérieur. Nous ne connaissons pas tous vos métros, bus et raccourcis. Nous avons déjà de la difficulté à gérer votre trafic et trouver les bonnes sorties pour les ponts.
Je sais que je vais probablement me faire ramasser par un fanatique de Green Peace comme quoi je ne suis pas vert ou que je suis égoïste de penser à mon déplacement avant la sauvegarde des fougères, mais je considère faire des efforts ailleurs. Je crois que de faire perdre du temps à la population en augmentant le temps des déplacements n’aidera pas la cause de la planete. Car si l’on s’informe comme il faut, les gens qui ne recycle pas, qui gaspille l’eau, qui prenne leur voiture, le font non pas parce qu’ils n’ont pas de conscience, mais bien parce qu’ils manquent de temps.
Au lieu d’une journée sans voiture, créer donc une journée où tout le monde consacre 1 heure de son temps à une cause verte. Certains choisiront de ne pas prendre leur voiture, d’autres de ramasser des déchets dans le boisé du coin et d’autres de se donner la peine d’aller porter de vielles piles au Radio Shack du coin.
Tu es de bonne foi mais ta solution ne peux pas fonctionner. Aucune des causes vertes que tu mentionnes n’a le dixième de l’impact de l’utilisation de la voiture sur l’environnement. Par contre, il ne suffit pas de culpabiliser les gens et leur dire de ne pas prendre leur char. Il faut concevoir les villes (et certaines banlieues) pour que ce soit pratique de ne pas prendre de voiture. Par exemple dans ton cas, si le train coûtait 3 fois moins cher (c’est vraiment indécent le coût des trains) et qu’il y avait plus de départs par jour, peut-être l’aurais-tu considéré pour venir à Montréal.
…. Et si on décidait d’ une journée sans Sarkozy ????
Ca fait deja des mois que je vis sans Sarkozy, et j’avoue que ca fait du bien