Un ami trouve que ma comparaison entre Carriage Road et le Chemin de la dump du parc du Mont-royal est un brin démagogique parce que la photo de l’une est prise en automne et celle de l’autre en hiver (dans le billet du 29 juillet - la voirie au pouvoir)
Mais je le rassure; même sans la neige, le chemin de la dump est d’une rare laideur parce que la route est tellement large que les arbres sont repoussés très loin de l’oeil du passant. La seule façon d’améliorer ce site, c’est de rapprocher les arbres de la route comme sur le schéma ci-joint.
Categorie: Réflexions
C’est ça Luc, laisse-toi pas faire!
oui mais si tu rapproches les arbres il y a moins de place pour les vélos de route!!!
Bonne question . plusieurs réponses possibles.
1) On interdit l’utilisation du Mont-Royal comme route de transit pour les autos. En faisant payer le stationnement au bas de la pente, seules les voitures qui vont se garer sur le Mont-Royal utilisent Camilien Houde. Résultat, la plupart des heures de la journée et surtout le matin il y a très très peu de voitures. Il est donc possible de partager la route comme n’importe quel route de col; i.e. les autos contournent les vélos quand aucune voiture arrive en sens inverse.
2) On ajoute - uniquement dans le sens de la montée une piste cyclable séparée de la route par un petit terre-plein planté d’arbres.
Mais ce qu’il ne fut surtout pas faire, c’est une route large comme la ville s’apprête à la faire du côté de Remembrance - sous prétexte qu’il faut de la place pour qu’un camion de pompier ou un autobus puisse dépasser un vélo en toute sécurité. Ce qui bien sûr, va encore produire une route hyper large qui n’aura rien d’un chemin dans un parc et tout d’une bretelle d’autoroute.